怒砸42.48亿用于研发是什么概念？这么说吧，用这笔钱也就是能建5000多个标准足球场吧！而长城汽车在过去的2019年却真真切切的花了这么多钱用于研发，那究竟成效怎么样呢？说实话，还真让人蛮震惊！

科技创新引领发展新思路自主研发不断提升品牌价值

据长城汽车发布的2019年年度报告显示，2019年长城汽车全年营业总收入962.11亿元，净利润45.31亿元，其中研发支出总额高达42.48亿元，相比2018年17.42亿元的研发投入，同比增长55.8%，占营收比例4.47%，占到了整个集团营收的2.8%，重点布局汽车清洁化、智能化、网联化领域，且取得了不错的成绩。

比如在汽车安全方面，长城汽车WEY品牌发布Collie牧羊犬全维智能安全系统，为用户带来全维度安全关怀与守护；在汽车清洁化方面，长城汽车致力于新能源与高效燃油动力协同发展，降低排放。

而在新能源汽车领域，长城汽车同步开展多种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局，发布了WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和欧拉IQ、R1等车。除此之外，长城汽车旗下蜂巢易创自主研发的发动机和变速器更是分别荣获“中国心”十佳发动机和“世界十佳变速器”称号。

“4+4+1”发展体系逐步深化，推动品牌全球化战略升级

在品牌全球化的进程中，长城汽车依旧深入贯彻落实创新驱动发展的理念，创新性地提出了“4+4+1”的品牌发展体系。即长城汽车旗下四大整车品牌——哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡，四大零部件板块——蜂巢易创、诺博汽车系统、曼德电子电器和精工汽车，以及长城汽车与宝马集团合资的光束汽车项目，协同发展，致力于推动品牌的优化发展与全球化进程。

全新哈弗H6

以哈弗品牌、WEY品牌、长城皮卡以及欧拉品牌这四大整车品牌为例，2019年销量持续攀登，整体销量达106万。

欧拉R1

而在整车销量攀升的同时，零部件业务板块与海外市场也成为了新的利润增长点。2019年，长城汽车零部件及其他收入达到88.57亿元，相比去年的62.02亿元，同比增长42.78%。

海外营业收入也高达55.22亿元。