近日有媒体报道称长城汽车计划投资50亿元建设新研发基地，新研发基地已进展至洽谈阶段。虽然这一消息暂时还未得到长城汽车官方证实，但是大笔投入加码科技研发已成为长城汽车多年发展过程中的企业信条。

在国内汽车市场下行压力倍增、新冠疫情尚未完全消散的大背景下，不少企业都选择了紧缩银根，甚至卖房卖地。善打“逆风局”的长城汽车却抢先一步稳住了销量，也丝毫没有放松对科技研发的执着追求。

用长城汽车董事长魏建军的话说：“不论什么技术，掌握在自己手中才踏实。”根据2019年财报显示，长城汽车去年全年研发支出总额42.48亿元，同比增长7.31%，在全年营收中占比达4.47%，资金重点布局汽车清洁化、智能化、网联化领域。知情人士透露，此次长城汽车新的研发基地也将主攻长城汽车旗下中高端品牌的产品开发和技术突破，以“新四化”为重点方向。

为抢占汽车“新四化”科技制高点，长城汽车在新能源领域同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局。5月，长城控股旗下蜂巢能源正式推出两款具有高能量密度、高寿命、高安全三大核心优势的无钴电芯产品，为电动汽车的未来发展提供了全新的解决方案。长城汽车旗下未势能源自主研发氢能源汽车70MPa车用高压瓶阀也计划于年内正式规模化投放市场。

智能网联方面，目前长城汽车超45%车型已开始搭载L2级智能驾驶技术。在车联网应用方面，长城汽车旗下WEY、欧拉品牌和长城炮车型已实现全覆盖，到2021年，长城汽车旗下车型将全部实现网联化。近日，哈弗品牌则联合腾讯宣布哈弗新一代智能网联系统将集成腾讯车联TAI3.0功能，共同构建出行新生态。

在“新四化”方面的投入进一步提升了长城汽车的产品竞争力，并实打实地反映在销量的提升上。6月份，长城汽车销售新车82,036辆，同比增长29.6%，涨势明显独立于市场环境，创下新高。其中收到皮卡、出口等蓝海市场的发力，长城汽车今年上半年的累计销辆达到395,097辆，逼近40万大关，并实现了连续4个月的环比增长。

掌握核心技术就是长城汽车董事长魏建军眼中的星辰大海，这位中国汽车圈知名的技术狂人正在带领长城汽车打破市场阴霾，不断突破被“卡脖子”的技术瓶颈，以其果敢和睿智的性格助力长城屡创佳绩。