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长城汽车的“命悬一线”,是魏建军给自己的一盆凉水
2020-07-23 12:01:09来源:阅读:-

短视频《长城汽车挺得过明年吗?》在汽车人的朋友圈中刷屏,片中魏建军遥望远方,思索万千,眼神中露出万般坚定和一丝沧桑。

“长城汽车挺得过明年吗?依我看,命悬一线……”这是长城汽车董事长魏建军给出的答案。可是反观长城汽车的成绩,连续四年销量破百万、连续10年夺得国内SUV市场销量冠军、连续22年稳居皮卡销量第一宝座的车企……如此辉煌的战绩,作为领头人的魏建军却在长城汽车三十岁生日之际,给自己浇了盆十足的冷水。

人们常说居安思危,“越是取得成绩的时候,越是要有如履薄冰的谨慎,越是要有居安思危的忧患意识。”显然,长城汽车在三十年摸爬滚打的造车生涯中已经对此有深刻洞察。

30年前,有人第N次质疑魏建军,怎么才能将亏损200万元的长城工业公司(长城汽车前身)拯救于水火之中?长城汽车董事长魏建军第N+1次答道:“我一直告诉自己,长城汽车没有出路,没有选择,我也没有,而当一个企业、一个人没有更多选择的时候,干好的机会就更大。”

30年后,长城汽车迎来自己的高光时刻,没有人知道56岁的魏建军此时此刻在想些什么——他会想起1990年那个创业时刻吗?他会想起挖到皮卡第一桶金、哈弗H6无意中撬开SUV蓝海市场的里程碑时刻吗?他会发出治理企业如履薄冰,稍有不慎便万劫不复的感慨吗?

进入下一个三十年,长城汽车要往哪里走?“中国汽车要想有更大的发展,在品牌提升的角度,一定要全球化,从产品效率的角度,也一定要全球化。”魏建军的一番言论给出了答案。在前期的铺垫后,魏建军认为,如今自主品牌的国际化,面临的不是技术问题或者产品质量问题,而是有没有足够的全球布局、全球驾驭的能力。

在2019年长城汽车就宣告开启了全球化战略元年,旗下四大品牌的国际化思路也浮出水面。作为品牌走出去的支撑,长城汽车已在全球建立了以中国总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局,以及“11+5”的全球化生产体系,包括11大全工艺整车生产基地和5个KD工厂。此外,长城汽车的海外销售网络遍布60余个国家。

魏建军带领下的长城汽车,用过去三十年的发展,走出了一条符合中国车企的康庄大道,不仅夺回了中国汽车品牌在中国市场的份额、终结了合资品牌在中国的暴利时代。特别是在SUV、智能化领域,长城汽车既是先行者更是引领者,未来更将助力中国汽车主导新一轮的全球汽车产业变革。

长城汽车发展到今天,领导人此时此刻作出这样的思考,不断求变,踏实创新,是长城汽车赢取下一个三十年的成功之道,同样也是中国汽车工业未来发展的必经之路。


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