如今,中国制造成为新名片,高铁、航空等多个领域也已经达到了全球领先水平。在汽车领域也是如此。作为中国汽车领军企业的长城汽车,一直以技术实力傲视群雄,今年一口气发布柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌。但这只是刚刚开始,12月15日,长城汽车在保定哈弗技术中心全球首发了柠檬混动DHT技术。

据长城汽车技术研发副总裁穆峰介绍,柠檬混动DHT是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统,采用双电机混联混动技术,可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。

作为全球领先的高效能、高性能混动方案,柠檬混动DHT覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景,能为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。它的技术前瞻性与先进性,还体现在了“1-2-3”上,即一个混动系统,两种动力架构,三套动力总成。

据了解,柠檬混动DHT采用双电机混联拓扑结构,拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式,并衍生出HEV(油电混动)和PHEV(插电混动)两种动力架构,共拥有三套动力总成。

值得一提的是,HEV架构主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力,采用HEV动力的A级SUV综合油耗将低至4.6L/100km。

单靠目前公布的技术参数来说,柠檬混动DHT就已经站在了全球混动技术之巅。带着这样的期待,日前,小编实地深度体验了柠檬混动DHT的技术魅力及驾驶感受。

试驾车是搭载“1.5T+DHT130”动力总成的HEV混动车型,动力系统功率180~240kW。整体体验下来,柠檬混动DHT符合一辆优秀混动产品应具备的“快顺静省”标准——燃油经济性极佳,动力体验好,加速响应快,油电衔接平顺无感,媲美纯电汽车行驶质感,行驶静谧,NVH表现出色等。这些方面,柠檬混动DHT都足够令人满意。

“未来混动汽车的覆盖率将会超过纯电及燃油车,成为应用最广的技术。在此基础上,自主品牌猛攻混动技术,对形成自身的创新能力非常重要。”中国电动汽车百人会副理事长董扬认为。

长城汽车副总裁傅小康表示,在当下这样一个不断变化的时代,摆在我们面前有太多的挑战和机遇,如果一家企业不能与时俱进,就没有明天。站在混合动力风口,长城汽车靠柠檬混动DHT为自己的未来谋篇布局,也为中国品牌技术创新提供了依据。