在这个浮躁的时代求生存，一是要比别人更有坚定的信念，第二要持续不断的去做一些变革、创新的变化，为消费者带来惊喜，才能实现最终的成功。长城炮就是个非常具有代表意义的例子。

众所周知，皮卡本身就是个小众的细分市场，它的体量跟轿车、SUV甚至没有可比性。但长城炮的出现改变了这种现状，它能做到之前对皮卡没有兴趣的用户开始变得对皮卡有兴趣，甚至可以做到原来想买SUV的用户“移情别恋”投入皮卡的怀抱，这说明什么？说明长城炮把品牌影响力做到位了。

此前，长城汽车董事长魏建军曾不止一次强调品类思维，那就是要以品类领先打造品类品牌，让品牌成为品类的代表。这种逻辑在长城炮身上可谓体现的淋漓尽致，几乎你一提起皮卡，人们都能脱口而出“长城炮”，但如果你提起某一款轿车，估计就成了一千个人里与一千个哈姆雷特了。

说了这么多，再回头看长城炮前不久第30万台整车下线这一事件，一切都说的通了。

而且，对于长城炮品牌来说，即便它的影响力已经这么强，但依旧去坚持打造自己的文化阵地，不断拓展粉丝群体，用实力赢得市场的青睐。

举个例子，今年4月1日，C6轻型牵引挂车的相关规定正式实施。为满足用户多元化需求，长城炮在火炮、机车炮、越野炮基础上，推出性价比更高的乘用炮、商用炮拖挂版，全车系全面布局拖挂版车型。

城炮拖挂版车型功能强大，具备C6驾驶的拖挂牵引资质，配备2.5吨拖车资质、拖车取电口和拖车安装口，能够无限拓展拖挂的使用场景，包括运送机车、拖拽游艇、房车、摩托艇等，完美适配全场景皮卡生活。

众所周知，随着野营活动的流行，人们对于拖挂车型的需求可以说是相当强烈，而长城炮此举恰好解决了这一痛点，所以它不火都没有道理。

在海外市场，长城炮也一点都不逊色，截至目前，长城炮已在全球四大洲50余国上市，并成为澳洲ANCAP最新标准下首个五星安全评级的中国品牌，在全球舞台树立起中国品牌形象。

它还有一个目标——要与全球用户共创皮卡新世界。要我说，完全不在话下！