每两年举办一届的上海车展，今年已经是第二十届了，由于在2022年中国新能源汽车渗透率就已经达到25.6%，提前三年达成目标。在这个增长逐渐放缓但竞争愈发拥挤的赛道中，过去轻装上阵的新势力、反击的自主品牌都开始从各个维度建立起自己的产品优势，本次车展上纷纷向消费者展示出了自己的新产品。

为了在这场车展中占据一席之地，华为、小鹏、奇瑞、沃尔沃等车企率先发声，车展还未开始，魔都上空的火药味就已浓烈。沃尔沃更是在品牌之夜上表示，“新势力会的，我们三年就学会了，我们会的，新势力十年都学不会。”

除此之外，跨国车企的CEO、高管董事们也几乎是前后脚地都在车展前夕，从全球各地奔赴赶来，为各自品牌站台。

4月13日，奥迪CEO马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）同样时隔三年之久来到中国，现身新落成的北京奥迪中国楼。

在4月17日的宝马“创想未来之夜”上，宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐不仅高喊“家在中国”，更表示宝马集团近半个董事会都来到了发布会现场。

在本次上海车展上，从大众旗下首款纯电B级轿车ID.7、本田的 e:N纯电系列的第二款车型、到基于MEB纯电平台的奥迪Q4 e-tron和奥迪Q5 e-tron等，除了“掌门登场”外，各家也都带来自己的首发新车。

被称为“总统座驾”的林肯自然也不甘示弱，林肯在此次上海车展带来了许多实力产品，这其中要数林肯Z最为吸引晴了，引得观众们早早就站起了长排只为亲身实际体验下这款车型。

因为时间较赶，小编选择了采访刚体验过林肯Z的媒体，她告诉小编坐在林肯Z上，林肯Z就会自动触发欢迎动画，科技感十足，座椅的乘坐感也堪称“头等舱”的体验，还有按摩等功能，帮助消费者在长途旅行中都不会感到疲惫。难怪林肯Z上市后便被年轻消费者们口口相传，得到这么好的口碑。

作为2023年国内第一个首个大型国际车展，相信上海车展给人带来惊喜的，绝不止以上这些车型，那么你最看好哪款呢？