大家都在提L2级别的自动驾驶，究竟是什么？从概念上说，即车辆实现部分的自动化，辅助驾驶系统至少需要纵向和横向的自动控制功能，某些特定情况下车辆可以自动运行。新能源汽车正在成为智能化的主力军。高工智能汽车研究院监测数据显示，2022年1-10月中国市场（不含进出口）新能源汽车前装标配搭载L2级辅助驾驶交付上险167.51万辆，前装搭载率首次突破40%，达到41.93%；同期，燃油车市场前装搭载率仅为23.42%。

但有这样一款豪华智能轿车林肯Z，不仅搭载了林肯星云人机交互系统，还全系标配了胎压显示、倒车雷达、倒车影像、自动启停、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、主动降噪、自动LED大灯和自动空调等功能，能实现L2+级的智能驾驶辅助。

小鹏终归是一个造车新势力，单纯讲求性能显然不是这样一个品牌的性格，实际上小鹏P7i更大的提升，在于NGP，也就是接近于点对点的自动驾驶功能。结合双激光雷达和遍布车身的800w像素摄像头，P7i对车身周围情况的探测能力有了很大提升。在开启NGP的情况下，P7i可以识别前车的转向灯和交通信号灯，以及斑马线等，也能感知栅栏等物体后面的人和车，并且可以识别后方车辆试图并线或是超车的意图，避免在超车时突遇后车超车等情况。不过值得注意的是，这是一个很强的自动驾驶功能，但依然是L2级自动驾驶，一旦发生事故依旧是车主担责，并且在NGP不可使用区域，复杂路况区域行驶时，这个功能会主动退出，并且在轻点刹车之后该功能也会退出，这需要车主随时注意接管。显然，在自动驾驶方面，小鹏P7i表现也是有一定的限制。

从内饰来看，小鹏P7i的方向盘采用实体按键，座椅舒适度非常不错，前排座椅包裹感很强，后排坐垫加长加厚，长途久坐更加舒适。再加上搭载高通骁龙SA8155P芯片，并配备Xmart OS 4.0智能车载系统的智能配置，P7i在响应速度、任务处理、细节设计等多方面的表现，可以说是还是不错的。

撇开智能配置，林肯Z的内饰同样惊艳，内饰方面，配备了27英寸的贯穿式中控屏，12.3英寸的全液晶仪表盘和双辐式的多功能方向盘，搭配电子式的换挡机构，营造出了浓郁的科技氛围。同时，该车采用前后双天窗的设计，前部天窗尺寸较大，后排天窗仅能有增加透光率的作用，相比一体式天窗，双天窗设计的车顶强度会更高更安全。

与新能源智能化相比，林肯Z在智能配置方面显然是领先同级BBA其他车型的。如果同价位车型的话，选择燃油车作为人生第一辆豪华轿车，更靠谱！